〓意外と至近〓
いつもの如く、あてもなく改札をくぐったのは昼過ぎ
G2を履いてるので、このまま筑波山へ登るのも良かったが、
疎い山域での日没後の下山は道迷いのもと
2005年開業の【TX（つくばエクスプレス）】は最高速130km/h
とんでもなく飛ばす弾丸系
■普通/区快/快速とあれば、
一番早いのは区快と思うのは初心者
運行業者で名称を統一してもらいたいよな
停車中の京急『快特』も、
特急より早いの？遅いの？は瞬時に判明不能・・・に似る
守谷 1450
パンフによれば、
TXつくば駅からバス40分で山麓の筑波山神社
登山なら90分（男体山頂）、ケーブルなら9分とある
アプローチはけっこう長い
【関東鉄道常総線】
アイドリングの軽やかなキハ
水海道から先は単線の一両編成
取手－下館間開通は1913（大13）
いきなり昭和の時代に戻ったかのような
（速度的な）TXとのアンバランスがかなり衝撃・・・
原動機 新潟鐵工所
けっこう広い【北関東の空】
筑波山を遠くに見ながら北上
下館 1620
【真岡鐵道】
もうじき日没
本数も少ないし、
行ったっきり戻れない不安が多少よぎるも、
とりあえず終点まで往復の試み
下館発 1645
原動機 小松製作所
【コットンウェイ】
SL持っててもローカル私鉄は厳しめ
かつて真岡木綿の集散地
その後、外国産の木綿にとってかわられた、とある
元国鉄の第三セクター線
切符の模様はJR
■42km程度の単線なれど、
乗り合わせた高校生を見れば
茨城/栃木の両県を跨ぐので
なんとなく文化圏が変わる感じ
益子焼の産地を経て、
終点 茂木駅 1751
あたりはすでにひと気もなく真っ暗
多少、山深い感じはすれど
暗いので確かではない
往復2h強は長いよな
今日は3時間も気動車に乗った悦び・・・
下館着 1914
JR水戸線 下館発 1934
JR宇都宮線小山乗り換え 2008
【Hi-Noteのピクチャモード】
幅800、縦500までのサイズを選択できる
幅160x縦500もあれば一日の手書きデータは足りるので、
160x160を何枚も作るよりは一覧性に優れる
本体上でCFに書き出せれば最高
■・・・で、次を手書きしておけば、
蕎麦喰って、コーヒー片手の一服も余裕
都会以上に計画性が求められるのは、ローカルエリアのお約束・・・
■♪おやま、あれま、おやまゆうえんち～♪で有名だった
小山へ出れば、湘南新宿ラインに乗れるのでひとまず安心
大宮で埼京線、武蔵浦和で武蔵野線
帰着 2150
北関東も広大・・・